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多楔带主要特点

发布时间:2019-07-29 点击次数:176

多楔带主要特点如下: 传动功率大,空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。 

传动系统结构紧凑,在相同的传动功率情况下,传递装置所占空间比普通V带25%。

带体薄,富有柔软性,适应带轮直径小的传动(小于传统的三角带带轮),也可传动多个轮子。适应高速传动,带速可达40m/s;振动小,发热少,运转平稳


多楔带EPDM胶,耐热、耐磨,使用伸长小,寿命长。PK带又称多槽带多楔带,主要应用与发动机、电机等动力设备传动。目前市场上的类型有:PH、PJ、PK、PL、PM

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1传动功率大,空间相同时比普通V带的传动功率的高30%
2多楔带
传动系统结构紧凑,在相同的传动功率情况下,传递装置所占空间比普通V带25%。
3、带体薄,富有柔软性,适应带轮直径小的传动(小于传统的
三角带带轮),也可传动多个轮子。适应高速传动,带速可达40m/s;振动小,发热少,运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨,使用伸长小,寿命长


多楔带的优点是:
1
多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大,载荷沿带宽的分布较均匀,因而传动能力更大。

2由于带体薄而轻、柔性好、结构合理,故工作应力小,可在较小的带轮上工作
3
多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点,因而寿命更长。
4节能效果明显,传动效率高;传动紧凑,占据空间小。此外
多楔带的背面也能传动,而且可使用自动张力调整器,使传动更加、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动


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